Megtartva a KORMÁNYI KORMÁNYI Link A jó állapotban lévő járművének növeli a gumiabroncsok hosszú élettartamát. A gumiabroncsok jó állapotának legegyszerűbb módja az, ha a rendszeres karbantartási rutin során megvizsgálja a húzási linket. Ezután cserélje ki a linket, mielőtt teljesen elhasználódik. Az ízületek túlzott kopása rossz igazítást és kezelést eredményezhet. Van néhány jel, amelyet meg kell keresni ezeknek az alkatrészeknek a megvizsgálásakor. Ha vezetés közben meghallja a zajokat, vagy észreveszi, hogy a járművek vezetés közben sodródnak, ez a rossz húzási link jele lehet. A kopott húzási link miatt a gumiabroncsok egyenetlenül viselhetnek, vagy egy csillogást hozhatnak létre a kormánykerékben. További stresszt okozhat a kormány alkatrészeire, és nem biztonságos a vezetéshez. Ha a járműnek van egy kormánykészüléke, fontos, hogy a kormánycsuklókat és a perselyeket a lehető leghamarabb cserélje ki. Ennek oka annak a korróziónak és kopásnak a mennyisége, amelyet az alkatrészek kitartanak.

ISO tanúsított húzási link


A cotter csapokat és anyákat használják annak biztosítása érdekében, hogy az ízület nem csúszik -e. Jó ötlet, hogy rendszeresen ellenőrizzük őket. A másik módja annak kiderítésére, hogy a húzási linket ki kell cserélni, ellenőrizni a golyócsuklók kopását. Ezek az ízületek elfordulásként szolgálnak a kerék és a felfüggesztés között. Úgy tervezték, hogy az ütés súlyosságát vegyék. Ha észreveszi a rezgést a kormánykerékben, ez figyelmeztetés lehet, hogy a golyócsuklókat ki kell cserélni. A kirakodás előtti ellenőrzés és a kormányzási link korai cseréjének teljesítése elősegítheti a gumiabroncsok élettartamának meghosszabbítását. Ezek az alkatrészek nélkülözhetetlenek a járművek irányításához. Ha nincsenek működőképes, a vezetési élményed veszélybe kerülhet. Az első dolog, amit meg kell tennie, az a gumiabroncs nyomásának ellenőrzése. Ha a gumiabroncsok laposak vagy egyenetlenül kopnak, akkor valószínű, hogy ezek kopásuk miatt. Fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, különösen akkor, ha teherautót vezet. A gumiabroncsok mérésének másik módja az oldalfárnyomás ellenőrzése. Ez jelzi a gumiabroncsok számára megengedett maximális hidegnyomást.

Ha a nyomás alacsonyabb, mint a gyártó ajánlásai, akkor rejtett szivárgást találhat. Ha valamelyik felfüggesztési alkatrész megsérül, akkor azokat ki kell cserélni. Ha észreveszi a túlzott játékot a kormánykerékben, akkor valószínűleg szüksége lesz egy új húzási linkre. Ugyanakkor nem teheti meg, amíg a húzási link telepítve van. A drag link ellenőrzésének másik módja az, hogy leválasztja a Pitman karjától. Ha vízszintesen mozog, akkor rendben van. De ha tangenciálisan mozog, akkor ki kell cserélnie azt. A kormányzás -link felső formájának tartása fontos a jármű biztonságos működéséhez. Ha úgy találja, hogy a kormányzás nem működik, akkor az a jele, hogy a húzási link megsérült. A teljes alkatrész cseréje mellett előfordulhat, hogy a probléma megoldásához néhány beállítást kell végeznie a húzási linkre. A húzási link az egyik legfontosabb alkatrész a kormányrendszerben.

A felelős a kormánydoboz elsöprő mozgásának lineáris mozgássá történő átalakításáért. A link felelős a kormánykar és a Pitman Arm.Aside csatlakoztatásáért is a húzási linkről, a kormányrendszer más alkotóelemei között szerepel az alapjárat, a forgattyú és a nyakkendő rudak. Ezen alkatrészek mindegyikét az optimális teljesítmény érdekében kell ellenőrizni és fenntartani. Ha utángyártott megoldást keres, érdemes megfontolni a Hydrosteer-t, egy olyan társaságot, amely a nagy teljesítményű rudak végeinek gyártására szakosodott. Ezek a rudak végei előzetesen zsíroztak, és a szálak elleni szálakkal járnak. Ők is jó választás a nagy teherbírású teherautók számára. Vegye fel a kapcsolatot a Hydrosteer -rel, a kapcsolatfelvételen keresztül vagy az 1300 010 338.Aside egy húzási linkről, a jármű karbantartásának legjobb módja az, ha ellenőrizze a kormányrendszer többi alkatrészét. Különösen ellenőriznie kell a középső összeköttetést, a nyakkendő rudakat, a külső kötélrudakat és a nyakkendő rudat.